Tuk එකේ Pickup අඩු වෙලාද? හේතුව මෙන්න! – Raymarts

ත්‍රීවිල් (Tuk Tuk) එකක "Pickup" එක (වේගයෙන් ඇදීමේ හැකියාව සහ බලය) අඩුවීමට ප්‍රධාන වශයෙන් බලපාන තාක්ෂණික හේතු කිහිපයක් මෙන්න:

1.කාබියුලේටරය හෝ එයාර් ෆිල්ටරය අපිරිසිදු වීම:වායු සහ ඉන්ධන මිශ්‍රණය පාලනය.

වාතය පෙරන ෆිල්ටරය (Air Filter) දූවිලිවලින් වැසී ගියහොත් එන්ජිමට අවශ්‍ය තරම් වාතය ලැබෙන්නේ නැත. එමෙන්ම කාබියුලේටරයේ ජෙට් අවහිර වීම නිසා නිසි ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් දහනයට නොලැබී යාමෙන් පික්අප් එක බසී.

2.ක්ලච් තහඩු (Clutch Plates) ගෙදී යාම:බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම.

ක්ලච් තහඩු ගෙවී ගොස් ඇත්නම්, එන්ජිමෙන් ජනනය වන බලය රෝද වෙත නිසි ලෙස සම්ප්‍රේෂණය වන්නේ නැත. එන්ජින් ශබ්දය වැඩි වුවද වාහනය අපේක්ෂිත වේගයෙන් ඉදිරියට ඇදී නොයයි.

3.ස්පාර්ක් ප්ලග් (Spark Plug) දෝෂ සහක වීම:ගිනි පුපුර ලබාදීම.

ප්ලග් එක කාබන් අල්ලައި දුර්වල වී තිබේ නම්, ඉන්ධන දහනය අක්‍රමවත් වී එන්ජිමේ බලය අඩුවේ.

4.ටැපට් ක්ලියරන්ස් (Valve Clearance) වෙනස් වීම:වෑල් ක්‍රියාකාරිත්වය.

කාලයත් සමඟ එන්ජිමේ වෑල් පරතරය (Tappet clearance) අසමතුලිත වීම නිසා සම්පීඩනය (Compression) අඩුවී එන්ජින් බලය හීන වේ.

ත්‍රීවීල් එකක ක්ලච් (Clutch) පද්ධතියේ දෝෂයක් නිසා 'පික්අප්' (Pickup) එක අඩුවී ඇති බව පහත ලක්ෂණ මඟින් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය:

1.එන්ජින් ශබ්දය වැඩි වුවත් වේගය වැඩි නොවීම:ප්‍රධාන ලක්ෂණය.

වාහනය නංවාගෙන හෝ බරක් සමඟ ඉදිරියට අද්දවන විට, ඇක්සලේටරය වැඩි කළ සැණින් එන්ජිම අධික ලෙස ශබ්ද නඟා කැරකުණත්, වාහනය අපේක්ෂිත වේගයෙන් හෝ බලයෙන් ඉදිරියට නොයයි නම් එය ක්ලච් තහඩු ගෙවී යාමේ ප්‍රධාන ලක්ෂණයකි.

2.නැගුම් බෑවුම්වලදී බලය නැති වීම:සාමාන්‍ය පරීක්ෂාව.

සාමාන්‍ය පාරක හොඳින් ගියත්, මඳක් උඩට නඟින බෑවුමකදී ත්‍රීවීල් එකට වේගය ලබාගැනීමට නොහැකිව එන්ජිම හිරවීම හෝ ගියර් මාරු කරමින් අමාරුවෙන් ඇදීමට සිදුවීම.

3.ක්ලච් ලීවරයේ නිදහස් පරතරය වෙනස් වීම:හැඟීම පරීක්ෂා කිරීම.

ක්ලච් ලීවරය (Clutch lever) හෝ පෙඩලය ක්‍රියාත්මක කරන විට එහි සාමාන්‍ය තද බව නැති වී, ස්පර්ශ වන ආකාරය වෙනස් වී තිබීම හෝ ලිස්සා යන ස්වභාවයක් දැනීම.

1. අමතර කොටස් සඳහා වන වියදම

• සාමාන්‍ය වර්ගයේ (Local/Other brands) ක්ලච් තහඩු කට්ටලයක්: රු. 1,600ත් - රු. 2,500ත් අතර මුදලක්.
• සම්මත හෝ බජාජ් ඔර්ජිනල් (Bajaj Genuine / Imported) ක්ලච් තහඩු කට්ටලයක්: රු. 3,000ත් - රු. 5,000ත් අතර මුදලක්.
• සටහන: ක්ලච් හබ් (Clutch Hub), ප්‍රෙෂර් ප්ලේට් (Pressure Plates) හෝ ක්ලච් බෙල් (Clutch Bell) වැනි අනෙකුත් අමතර කොටස්ද ගෙවී ගොස් ඇත්නම් ඒවා වෙනුවෙන් අමතරව රු. 1,000ත් - රු. 2,500ත් අතර මුදලක් එකතු විය හැක.

2. මිකැනික් සේවා ගාස්තු (Labor Cost)

• ත්‍රීවීල් රථයක ක්ලච් මාරු කිරීමේ සේවා ගාස්තුව සාමාන්‍යයෙන් රු. 1,000ත් - රු. 2,500ත් අතර ප්‍රමාණයක් ගරාජය අනුව වෙනස් වේ.

මුළු වියදම (Total Estimated Cost)

ඒ අනුව, හොඳ තත්ත්වයේ අමතර කොටස් මිලදී ගෙන ක්ලච් තහඩු මාරු කරගැනීම සඳහා මුළු වියදම රු. 3,000ත් - රු. 7,500ත් වැනි මුදලක් අතර වැය විය හැක.

පවතින වාහන තත්ත්වය සහ භාවිතා කරන කොටස්වල බ්‍රෑන්ඩ් එක මත මෙම මිල ගණන් වල සුළු වෙනස්කම් සිදුවිය හැකියි.